Ya hemos reproducido en este blog algunos artículos acerca de la historia de convertir Jerez en puerto de mar: http://memoriahistoricadejerez.blogspot.com/2020/08/noticias-historicas-sobre-convertir_26.html
Algunos historiadores locales, como Agustín y José García-Lázaro, han resumido perfectamente esta historia en trabajos como "San Telmo; el "puerto" de Jerez. Un sueño de siglos" ( http://www.entornoajerez.com/2020/08/san-telmo-el-puerto-de-jerez-un-sueno.html)
A lo largo del tiempo ha sido recurrente que escritores, técnicos, periodistas, historiadores, etc., se hayan referido a esta cuestión, que sin duda habría cambiado la historia de esta ciudad, al comunicarla con los centros comerciales de su entorno más rápidamente.
Pues una vez más, traemos aquí dos modestos artículos publicados en la prensa de hace cien años que evocan aquella secular idea de comunicar Jerez con el mar. El primero, publicado en 25 de septiembre de 1924 (pero que se retrotrae a los años 1902-1903), es del concejal José Aparicio (un José Aparicio este que no sabemos si es el José Ramón Rodríguez Aparicio al que nos referimos en http://memoriahistoricadejerez.blogspot.com/2017/01/la-barriada-obrera-del-filantropo.html)
Y el segundo artículo escrito por un "Efegegé", en 5 de agosto de 1927, también durante los felices 20 de la dictadura del jerezano Primo de Rivera, donde puede leerse esta incisiva frase: "Mientras Bilbao, tenaz uno y otro año, lustro tras lustro, laboraba para hacer del inútil Nervión un puerto útil y capaz, Jerez, sugestionado, influido o mediatizado por promesas de Compañía interesada abandonó su salida lógica y natural al mar y el Guadalete continúa siendo un río inútil, siendo así que las nuevas realidades de España dan a este río valor inconmensurable”
